貴重な休みの日。
前日の新年会ははじけまくったので、完全フリーの日に設定しようという計画だったが、

そうだ、トンネル偵察しにいこう。

まずは飲酒運転防止のため職場に置いてたクルマを奪取。
イオン内のタワーレコードで、然るべきCDアルバムをget。
それを聴きながらトンネル探索なんていいんじゃね？


さて、まずはR32南国バイパスを少しばかり東に進み、R55との交差点を右折。
この先は新設のK375である。
将来的には、高知南国道路の高知東ICへのアクセス道路として機能する予定の路線である。

そしてその先には、稲生トンネル(仮)が建設中。

遠くてよく分からん。。接近を試みよう。

狭い小道を見つけそろそろと進んでいると…
なんと、運良く坑口付近に到着したっ！

貫通済、そしてほぼ竣工しているのを確認。
銘板や扁額は確認できなかったため、トンネル正式名称は依然不明…


幸先いいスタートだ。
R32に戻り、そこから一気に西に。
小雨ぱらつく日で渋滞が怖かったので、贅沢にも高速を利用(

んで、次の目的地は須崎市のR494佐川吾桑バイパス。
何度も訪問しているのに、なぜか基本データ収集が疎かになっていた物件。
そんな可愛そうな(？)雪割桜トンネル…風流な名称だ。

さあ、今日こそはその風貌を此の世に晒してくれよう、ふわははは！

銘板より、「延長115.0m」が判明。掘削前の予定延長と同じなのね。


お次はR197に乗り換え、山の方にクルマを走らせる。
布施ヶ坂を通り過ぎ、堂海トンネルを抜けたところのK19に入る。

この県道、最初は快適２車線だが、途中から一気に１車線の険道に変貌する。
そんなひょろひょろな道を進んでいると…対岸に建設中トンネルがあるはずっ

嗚呼、霧だよ…orz

よく見えないよ...orz

あきらめずに反対側の坑口に向かう。
というか、反対側は県道沿いにあるので、そっちの方が期待高。

正式名称が桑ヶ市トンネルであること、延長161mを確認！

この物件を撮影中、ゲストが登場。

白い犬である。人語は喋りません。
首輪の鈴を鳴らしながら、何度も私に向かって吠えていた。
怪しい奴でごめんねm(__)m


最後に県境付近にあるtime tunnelの訪問を企てていたが、時間上、そして天候上無理と判断した。

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